從需求情況看，一方面，國內(nèi)下游精密無縫鋼管需求增速平緩，各行業(yè)繼續(xù)分化，如水泥專用設(shè)備和發(fā)動機的生產(chǎn)就出現(xiàn)同比大幅下降的情況，汽車產(chǎn)量也呈低速增長，同比增速2.9%;而工業(yè)鍋爐、飼料生產(chǎn)專用設(shè)備、大中型拖拉機、民用鋼制船舶、房間空調(diào)器和電冰箱的同比增速則較高。另一方面，盡管固定資產(chǎn)投資仍保持較快增長的態(tài)勢，但同比增速有所回落，其中，房地產(chǎn)行業(yè)受限購、限貸等調(diào)控政策的影響，投資增幅同比回落5.3個百分點，導(dǎo)致其對建筑鋼材需求的拉動作用減弱。此外，國際鋼材需求增長疲軟，2011年我國鋼材累計出口4888萬噸，同比增長14.9%。
目前我國鋼鐵行業(yè)面臨的主要矛盾仍然是供大于求的矛盾，隨著我國進入發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時期，精密無縫鋼管行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級也必然會越來越緊迫。生產(chǎn)，要講究策略性，要求企業(yè)必須從整體運營周期上去考慮，而不能只考慮一時得失。
從全世界范圍來看，在世界經(jīng)濟增速趨緩，鋼鐵市場需求削弱，國際鐵礦石供應(yīng)商壟斷力量較強，礦石價格仍處于歷史較高水平的大背景下，鐵礦石產(chǎn)業(yè)鏈的利益方對這個政策的反應(yīng)各不相同。對于國際礦石企業(yè)，不得不面臨更加嚴(yán)格的技術(shù)監(jiān)管，淡水河谷推遲“巨輪計劃”或者采取其他替代方案，從近期來看不利于降低巴西鐵礦石的海運成本。當(dāng)然這個政策對處于競爭關(guān)系的國內(nèi)海運企業(yè)來說，無疑是一個利好消息，是一個做大做強的市場機遇。而國內(nèi)鋼鐵企業(yè)既希望進口鐵礦石價格降低，又不希望看到國際礦商垂直一體化導(dǎo)致的壟斷地位提升，增加未來精密無縫鋼管價格談判的難度。
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