9月下旬以來(lái)，一攬子增量政策的出臺(tái)提振了鋼材市場(chǎng)的預(yù)期和信心，扭轉(zhuǎn)鋼材價(jià)格持續(xù)下滑的局面。未來(lái)增量政策的陸續(xù)出臺(tái)和落地，將對(duì)鋼市場(chǎng)形成長(zhǎng)期利好，但進(jìn)入冬季，鋼材的階段性需求還會(huì)有所減弱，鋼材終端市場(chǎng)化需求明顯改善尚需時(shí)日。制造業(yè)用鋼增長(zhǎng)，以及城市管網(wǎng)改造等新的建筑用鋼需求，將形成一定支撐，預(yù)計(jì)明年鋼鐵消費(fèi)量與今年持平或略有下降。 我國(guó)鋼鐵需求仍將在峰值平臺(tái)區(qū)間維持較長(zhǎng)一段時(shí)間，需求結(jié)構(gòu)重心將逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橹圃鞓I(yè)。2023年建筑業(yè)和制造業(yè)需求占比分別為52%和48%，未來(lái)制造業(yè)需求占比超過(guò)建筑業(yè)是大趨勢(shì)。 全國(guó)生產(chǎn)多少噸鋼合適？這就要取決于需求，供需均衡是鋼鐵行業(yè)追求的目標(biāo)。鋼鐵生產(chǎn)的前提條件是消費(fèi)。細(xì)分來(lái)說(shuō)，鋼鐵消費(fèi)分為三個(gè)渠道：一是國(guó)內(nèi)直接消費(fèi)，二是直接出口，三是間接出口。這些數(shù)據(jù)每年都有不同變化。因此，粗鋼產(chǎn)量的多少，沒(méi)有絕對(duì)值，取決于需求。鋼鐵產(chǎn)品需求缺乏價(jià)格彈性，降價(jià)不會(huì)擴(kuò)大消費(fèi)。所以，在鋼鐵行業(yè)進(jìn)入“減量發(fā)展、存量?jī)?yōu)化”階段，一定要保持供需均衡，這樣才能保持合理的行業(yè)效益。 關(guān)于促進(jìn)聯(lián)合重組和完善退出機(jī)制： 聯(lián)合重組是提高產(chǎn)業(yè)集中度、改善市場(chǎng)秩序、促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重大基礎(chǔ)性政策措施。從國(guó)際對(duì)比看，各主要鋼鐵生產(chǎn)大國(guó)都有高集中度的特點(diǎn)�！笆奈濉币詠�(lái)，我國(guó)鋼鐵行業(yè)聯(lián)合重組取得新的進(jìn)展：中國(guó)寶武重組新余鋼鐵、戰(zhàn)略投資山東鋼鐵，鞍鋼重組本鋼、近期擬控股凌鋼，中信泰富特鋼控股天津鋼管、重組南鋼，建龍重整西寧特鋼……今年1-9月，我國(guó)鋼鐵行業(yè)前10家產(chǎn)業(yè)集中度（CR10）為40.9%，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍有較大差距。如，韓國(guó)前兩家鋼鐵企業(yè)的粗鋼年產(chǎn)量占全國(guó)總產(chǎn)量的85%；美國(guó)、日本和歐盟前4家鋼鐵企業(yè)粗鋼產(chǎn)量占其總產(chǎn)量的比重分別達(dá)65%、75%和73%。 促進(jìn)聯(lián)合重組和完善退出機(jī)制，是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的重要任務(wù)，需要政府、行業(yè)和企業(yè)的共同努力和持續(xù)推進(jìn)。鋼鐵協(xié)會(huì)正在組織行業(yè)力量加強(qiáng)這方面工作，根據(jù)企業(yè)提出的意見(jiàn)深入研究，提出有針對(duì)性和可操作性的措施建議，出發(fā)點(diǎn)是讓資源向優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能、優(yōu)勢(shì)產(chǎn)線集中，以此來(lái)獲取更高效、更節(jié)能、更環(huán)保的協(xié)同效益。同時(shí)，在堅(jiān)定不移推進(jìn)聯(lián)合重組過(guò)程中，要堅(jiān)決防止將大量無(wú)效產(chǎn)能甚至“僵尸產(chǎn)能”復(fù)活。
